Комитет по транспортному строительству

18 марта в офисе Национального объединения строителей состоялась пресс-конференция учредителя, генерального директора ООО "КОРПОРАЦИЯ ИНЖТРАНССТРОЙ", Героя Социалистического труда, президента Национального объединения строителей Ефима Басина. 

Крупнейший российский подрядчик ООО "КОРПОРАЦИЯ ИНЖТРАНССТРОЙ" объявил о своей ликвидации на прошлой неделе. В течение 7 лет компания являлась лидером отечественной строительной отрасли, построившим только в рамках программы подготовки к зимним Олимпийским Играм в Сочи 14 сложнейших объектов, в том числе таких знаковых, как уникальная автомобильная дорога от Красной Поляны к горному кластеру, Главный олимпийский медиацентр, гидротехнические комплексы в порту Сочи и в устье Мзымты. Объемы работ корпорации доходили до 60 млрд руб. в год, а в 2013 году оборот сократился до 27,5 млрд руб. Как сообщалось на сайте корпорации, причиной решения о ликвидации стали, прежде всего, серьезные разногласия с заказчиками о стоимости объектов, которые были возведены в Сочи. 

В ходе прошедшей пресс-конференции Ефим Басин подробно рассказал журналистам о причинах ликвидации компании, о том, во что обошлась строителям подготовка к зимней Олимпиаде в Сочи, также были названы проблемы в организации строительного дела, которые «вскрыла» подготовка к Олимпиаде. «В планах руководства государства строительство объектов Чемпионата мира по футболу 2018 года, реконструкция БАМа, Транссиба, строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали и т.д. Олимпиада показала, что к крупным стройкам нужно готовиться заблаговременно», - рассказал глава корпорации. По его мнению, необходимо в кратчайшие сроки решить проблему ценообразования в строительной отрасли, ввести формы типовых договоров строительного подряда, усовершенствовать процедуры отвода земель под строительство.   

Контракты по сочинским объектам заключались без четкого представления итоговой стоимости. Достигнутые договоренности по расценкам постоянно пересматривались из-за смены руководства олимпийских заказчиков, зачастую уже после выполнения работ.  Еще одна беда строительного процесса в России – освобождение строительных площадок под застройку, которое бременем ложится на застройщика, что не может не сказаться на итоговой стоимости объекта. На стройке Олимпиады, как отметил Е.В. Басин, также пришлось столкнуться с резким повышением цен на строительные материалы у местных монополистов. «Когда мы начинали строить в районе Сочи, цемент стоил 3-3,2 тыс. за тонну, сегодня - 5 тыс. и более. В результате нам приходится покупать турецкий и иранский цемент», - рассказал Ефим Владимирович. В разы, по сравнению с началом строительства, увеличилась оплата стоимости проживания и питания работников строительных компаний. Дополнительные расходы не были учтены и компенсированы заказчиками. В настоящий момент долги ООО "КОРПОРАЦИЯ ИНЖТРАНССТРОЙ" перед заказчиками, подрядчиками и поставщиками составляют порядка 6,5 млрд руб. Невозможность расплатиться с субподрядчиками и многочисленные судебные иски препятствуют строительной деятельности корпорации, что, по словам Басина, «вынудило принять решение о ликвидации компании». 

«Несмотря на трудности, мы обеспечили ввод в эксплуатацию всех своих объектов вовремя. Я считал своим долгом обеспечить ввод объектов, не сорвать Олимпиаду и не подвести Россию. Цена не соответствовала себестоимости, заказчики снижали расценки, не решались вопросы с освобождением территорий, но мы не разрывали контракты, а брали кредиты и строили. Я горжусь построенными нами объектами», - подчеркнул спикер. 

Говоря о проблемах, с которыми сталкиваются российские строители, Ефим Басин отметил, что их решение во многом зависит от инициативности самого профессионального сообщества. Приоритетные направления деятельности НОСТРОЙ, которые выбираются голосованием на Всероссийском съезде СРО в строительстве, формируются таким образом, чтобы сообщество само принимало участие в решении проблем отрасли. Проект приоритетных направлений на 2014-2015 гг., который сейчас обсуждается на окружных конференциях членов Национального объединения строителей, включает мероприятия по реформированию системы ценообразования совместно с Минстроем России и внедрение форм типовых договоров строительного подряда с использованием документов Международной федерации инженеров-консультантов (ФИДИК). Документ также предусматривает дальнейшее развитие проектов НОСТРОЙ в области технического регулирования в строительстве и профессионального образования, в которых принимают участие большинство саморегулируемых организаций.

Отвечая на вопрос участника пресс-конференции о направлениях деятельности НОСТРОЙ, Ефим Басин подчеркнул, что сегодня государство не занимается вопросами разработки профессиональных стандартов или стандартов деятельности. В мировой практике, как правило, подобные задачи решаются отраслевыми союзами или профессиональными объединениями. В России консолидировать материальные и интеллектуальные ресурсы сообщества для решения проблем отрасли и улучшения условий деятельности строительных компаний, которые являются членами самих СРО, призвана система саморегулирования. Поэтому приоритетные направления деятельности НОСТРОЙ выбираются, исходя из сегодняшних потребностей и проблем строительного комплекса, главные из которых - нехватка квалифицированных кадров, отсутствие нормативно-технической базы, несоответствие законодательства реалиям строительного процесса.  «Саморегулирование будет жить и развиваться», - уверен Ефим Владимирович.

Комментируя решение об уходе с поста главы НОСТРОЙ, Е.В. Басин отметил, что состояние, в котором оказалась корпорация, может негативно отразиться на имидже объединения, что делает невозможным его дальнейшее президентство. 

Источник: Пресс-служба НОСТРОЙ